A nadie le importa una mierda, pero... v14

[Reboot]

El mayor problema es que los hidrocarburos tienen los días contados. Sol vamos a tener casi siempre y las placas están hechas mayoritariamente de silicio, que tampoco es escaso.

Y sí, en cuanto a eficiencia energética un coche eléctrico siempre va a ser más eficiente que uno de combustión de hidrocarburos. Estamos hablando de que los eléctricos aprovechan la electricidad que les metes como mínimo en un 80-85% mientras que el rendimiento máximo de un motor de combustión es de un 30%. El máximo teórico.

Y comparando huellas energéticas al final no os creáis que hay tanta diferencia entre construir un coche convencional de uno eléctrico.

Y si hoy en día un coche de combustión no genera más residuos que uno eléctrico al final de su vida (sobre todo las baterías) es porque se llevan decenios buscando formas de reciclarlos o destruirlos. El litio de las baterías se puede reaprovechar también y no llegaría a ser residuo.

Así que el balance entre un tipo y otro es casi netamente cero. Y sobre todo, la electricidad no tiene por qué venir de fuentes no reciclables. El petróleo sin embargo sólo tiene un origen, muy finito.

[Yumichan]

Se adminten apuestas, pero yo creo que nos jubilamos llevan al carrusel antes que se abandone el petróleo como fuente de energía por escasez.

[thalandor]

ANLIUM pero altroemeria records ha sacado su último disco(degenerate dancehall) y es bastante...decepcionante, sobretodo comparado con los otros **** dancehall

[LoKo]

AGLIM.
He empezado el The neverhood.
Me cago en el que se le ocurrió poner un pasillo laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargooooooo.

[CucuFaiter]

La verdad es que es bastante poco probable que nosotros lleguemos a acabar con el petroleo (me refiero a nuestra generación).

¿Algún día se acabará? Si, pero ese día está muuuuuuuuuuy lejos en el horizonte. Si tuviese que apostar yo diría que la autentica escasez comezaría hacia 2100.

[Guibuu]

(06-08-2013, 07:32 PM)LoKo escribió: AGLIM.
He empezado el The neverhood.
Me cago en el que se le ocurrió poner un pasillo laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargooooooo.

<3

[Chachibukai]

(06-08-2013, 07:32 PM)LoKo escribió: AGLIM.
He empezado el The neverhood.
Me cago en el que se le ocurrió poner un pasillo laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargooooooo.

Te recuerdo que quedamos en que tenías que leerte el Hall of Records.

Por cierto, hay más de un final, para que no acabes el juego y te olvides de él.

[LoKo]

El de llevar la contraria ya lo tengo xD

[EN6Index]

(06-08-2013, 07:54 PM)CucuFaiter escribió: La verdad es que es bastante poco probable que nosotros lleguemos a acabar con el petroleo (me refiero a nuestra generación).

¿Algún día se acabará? Si, pero ese día está muuuuuuuuuuy lejos en el horizonte. Si tuviese que apostar yo diría que la autentica escasez comezaría hacia 2100.

Yo talvez sí que puedo llegarlo a vivir, aunque te garantizo que antes estaré en éstasis en una nave camino a Pandora.

[EmuAGR]

(06-08-2013, 03:59 PM)Reboot escribió: Y sí, en cuanto a eficiencia energética un coche eléctrico siempre va a ser más eficiente que uno de combustión de hidrocarburos. Estamos hablando de que los eléctricos aprovechan la electricidad que les metes como mínimo en un 80-85% mientras que el rendimiento máximo de un motor de combustión es de un 30%. El máximo teórico.
[...]
Así que el balance entre un tipo y otro es casi netamente cero. Y sobre todo, la electricidad no tiene por qué venir de fuentes no reciclables. El petróleo sin embargo sólo tiene un origen, muy finito.

Donde has dado en el clavo es en el segundo párrafo que cito. Es, en última instancia, la mayor ventaja de los eléctricos.

El problema es que mientras las fuentes de energía de la red eléctrica sean fósiles y basadas en máquinas térmicas, el problema del 30% lo vamos a desplazar desde el motor de combustión interna a una central de generación. Y encima meteremos en medio el 85% (realmente menos, si contamos las baterías), por lo que será el 80% de un 30%, es decir, un 24% de rendimiento.

Ahora, si hablamos de energía eólica, o mejor todavía, fusión con un conversor MHD para aumentar la eficiencia de las máquinas térmicas, la cosa cambia considerablemente.